華裔司機從事跨國長途貨運：掙的錢根本沒時間花

中國僑網9月26日電 據香港《星島日報》報道，3年多前被公司裁員的關先生，為了謀生毅然轉行運輸行業，并選擇了一項十分辛勞的工作，成為在北美洲通州過省的貨柜車司機。

他到一間駕駛學校去學習駕駛貨柜車，從學車到考到A牌，只花了4個月就一次過考，成績算是不錯，而考牌后亦立刻找到工作，但由于是新手，只接到一些在市區內的貨運工作，薪水比長途車司機低。經過一段十分短暫的時間，在行內認識了一些行家，再通過他們介紹，加入現正任職的波蘭裔東主的運輸公司，規模及薪金制度都有一定的規范。

關先生指初期以“馬死落地行”的心態加入行業，但后來發現并不比當初想象的辛苦，而且收入更比其預期高。每星期在這條在線來回2至3轉，根本沒時間花錢。

他又稱，加拿大多倫多來回美國新澤西的車程時間約是8小時，加上過海關就是10小時，而運輸公司會為他們做好清關文件，在過關時給了海關就能通過。他到新澤西交下貨柜后，就立刻在貨柜車內的床睡10個小時，起床后再拖另一個貨柜回多市。

關先生透露，很多貨柜車司機都會在為公司打工一段時間，儲存到一筆金錢，就購買一個貨柜車頭，再與運輸公司簽約，以自雇形式工作，這樣可以賺更多錢，及短期內供滿貨柜車頭的分期付款，做10年就可以將車頭賣掉退休。

最后他表示，加拿大安省政府加緊控制考取A牌是非常對的。因為從事貨柜車司機行業，嚴格訓練及遵守駕駛安全措施是十分重要。