新能源車騙補，不可一罰了之

2月4日，工信部在官網公布了對金華青年汽車制造有限公司、上汽唐山客車有限公司等7家車企的行政處罰書，披露了騙補的事由，并暫停了它們申報新能源汽車推廣應用推薦車型資質，撤銷了各家公司不符合規定的車型公告資格(2月6日《21世紀經濟報道》)。

這是繼去年底工信部對蘇州金龍等4家車企作出行政處罰后，第二次處罰新能源車騙補行為，至此已有11家車企因騙補被罰。2016年我國新能源汽車銷量總計51.7萬輛，這一快速增長態勢令人欣喜，但車企騙補無疑給行業發展罩上陰影。相關部門的不斷查處，有助于中央補貼落到實處，推動新能源車行業健康發展。不過，圍繞車企騙補事件，還有一些問題不得不究：

第一，有多少車企騙補？騙了多少？目前曝光的車企騙補，招數五花八門，主要表現在電池容量不符、未安裝電池、車輛未出廠已獲牌照等虛報冒領現象。去年，網上就流傳一份新能源車騙補和違規謀補名單，涉及72家車企，騙補金額高達92.7億元，此次處罰的車企大多名列其中。財政部的數據還顯示，自2009年至2015年底中央財政累計安排新能源汽車補助資金334.35億元。網上流傳的名單是否屬實，300多億元的補貼是否全部符合規定發放？希望各級相關監管部門徹底清查，把騙補事件查個水落石出，不該領的補貼堅決要追繳回來。

第二，對騙補行為，務必重拳出擊，嚴厲打擊，形成震懾力。騙補，事實上是一種詐騙行為，對于動輒幾千萬甚至數億元的騙補金額，一方面要對騙補的車企進行嚴肅的行政處罰，采取限期整改、暫停申報補貼資質、取消相應生產資質等措施；另一方面要對責任人員依法依規進行黨紀政紀和法律問責，既包括騙補車企的責任人員，也包括負責補貼審核發放的失職瀆職公職人員，他們或可能觸及詐騙、合同詐騙犯罪，以及受賄、瀆職等犯罪，對于涉嫌構成犯罪的移送司法機關處理，依法追究刑事責任。只有嚴肅處理才能起到警示作用，讓違法的付出代價，讓未違法的聞者足戒，切忌只罰企業不處理責任人，追回被騙資金一罰了事。

第三，健全機制，堵塞漏洞，加大監管力度，嚴防騙補再發生。新能源車產業仍然處在發展階段，補貼政策要用好，相關部門應當及時調整補貼政策，改進資金撥付方式，提高生產企業及產品準入門檻，建立健全監管體系。在1月份召開的中國電動汽車百人會上，工信部部長苗圩強調，未來將開展新能源汽車推廣應用專項督查，嚴厲打擊騙補行為。希望騙補現象被徹底杜絕，真正把中央的政策落實好。