上海共享單車面臨“洗牌”需突破三大難關(guān)

上海街頭停放在“摩拜單車推薦停車點(diǎn)”內(nèi)的共享單車。　王子濤　攝

中新網(wǎng)上海3月15日電 (馬化宇王子濤)“團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)將在本月底公示，起草小組將在25日舉行會(huì)議，討論最后的相關(guān)事宜，之后將向社會(huì)征求意見。”上海市自行車行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長郭建榮3月15日在接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)表示。

近日，上海市質(zhì)監(jiān)局會(huì)同上海市自行車行業(yè)協(xié)會(huì)等編制了全國首個(gè)依托區(qū)域協(xié)作制訂的共享單車系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)(以下簡(jiǎn)稱團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn))。

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)定：共享單車不能載人、必須安裝GPS、連續(xù)使用三年強(qiáng)制報(bào)廢、押金退回時(shí)間不超過7天、滿12周歲的用戶才能騎等。條條切中當(dāng)下共享單車的“痛點(diǎn)”，一時(shí)間在國內(nèi)引發(fā)廣泛熱議。

目前，上海的共享單車投放量已經(jīng)超過45萬輛，注冊(cè)用戶達(dá)到450萬。按照申城約能容納60萬輛單車來計(jì)算，上海共享單車市場(chǎng)即將飽和。隨著團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)問世，面臨“洗牌”的共享單車需突破三大難關(guān)。

共享單車停放在人行道白線停車區(qū)域內(nèi)。　王子濤攝

亂停亂放的“管理關(guān)”

郭建榮表示，“以上海中心的黃浦區(qū)為例，非機(jī)動(dòng)車停放資源為15萬個(gè)，其中有13萬個(gè)停車位被社會(huì)自行車和電動(dòng)車占據(jù)，只有2萬個(gè)停車位供共享單車使用，這對(duì)于爭(zhēng)奪日趨激烈的中心城區(qū)而言是緊張的。”

3月10日，上海市自行車行業(yè)協(xié)會(huì)向共享單車企業(yè)發(fā)布了一則警示提醒通知，稱“共享單車在黃浦區(qū)投放過多，請(qǐng)謹(jǐn)慎投放”。

郭建榮說，“我們向企業(yè)呼吁，共享單車在黃浦區(qū)已經(jīng)投放過多，要加大對(duì)郊區(qū)投放力度，均衡共享單車在各個(gè)區(qū)域的數(shù)量，減少中心城區(qū)的管理壓力。”

如何有效突破“管理關(guān)”？郭建榮表示，企業(yè)與政府雙方均扮演了重要角色。一方面，政府要主導(dǎo)共享單車的管理，提供更多的停車位。

企業(yè)方面，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，每一萬輛共享單車要求配備50個(gè)運(yùn)維人員。郭建榮說，“這些運(yùn)維人員可以對(duì)車輛的運(yùn)行狀況和故障檢查進(jìn)行把控。”

此外，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)要求共享單車企業(yè)的軟件系統(tǒng)應(yīng)具備定位共享單車位置功能，在電子地圖上顯示共享單車，方便用戶查找和用于防盜追蹤。

“日后，政府部門會(huì)提供電子停車地圖，供共享單車停車使用，用戶需要GPS定位來找到附近指定的停車位。”郭建榮認(rèn)為，針對(duì)目前的亂停亂放現(xiàn)象，技術(shù)手段將被很好地運(yùn)用來規(guī)避此類問題。

燒錢游戲的“盈利關(guān)”

最近幾周，“免費(fèi)”成為了共享單車行業(yè)的關(guān)鍵詞。有專家表示，一輪又一輪的免費(fèi)活動(dòng)背后，都是各共享單車平臺(tái)燒錢鞏固市場(chǎng)地位的表現(xiàn)。

“資本的故事玩不長久，只有自己學(xué)會(huì)‘造血’才是正道。”針對(duì)眼下國內(nèi)對(duì)共享單車將繼續(xù)“打車軟件燒錢大戰(zhàn)”的說法，小鳴單車聯(lián)合創(chuàng)始人CEO陳宇瑩表示，每一個(gè)企業(yè)都要講清楚自己的商業(yè)模式，考慮好如何盈利，不可能一味靠融資燒錢解決問題。

陳宇瑩對(duì)記者透露，目前小鳴單車正在著手建立“虛擬停車場(chǎng)”，用戶可以利用手機(jī)藍(lán)牙尋找附近的固定虛擬停車位。“如果用戶沒有將車停在指定停車場(chǎng)，他就無法完成鎖車流程，這樣很好地解決了亂停亂放的問題。藍(lán)牙也將幫助共享單車與城市的物聯(lián)網(wǎng)打通，真正實(shí)現(xiàn)商業(yè)模式的盈利。”

備受關(guān)注的“押金關(guān)”

在國內(nèi)，用戶想要使用共享單車，一般需要繳納一定的押金，費(fèi)用自99元人民幣到299元人民幣不等。不過，企業(yè)收取的押金用于何處，一直備受民眾關(guān)注。

本次團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)對(duì)共享單車企業(yè)收取的押金須進(jìn)行第三方監(jiān)管作出要求。“這就很好地防止資金池挪作他用。從法律風(fēng)險(xiǎn)控制而言，是有利的。”北京盈科(上海)律師事務(wù)所丁勇律師表示。

此外，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定押金退回時(shí)間不超過7天。丁勇說，“普通企業(yè)不能具有融資功能，共享單車企業(yè)未來有可能嘗試申請(qǐng)金融類牌照。目前7天內(nèi)退還押金的規(guī)定，對(duì)于保障押金的及時(shí)退還是非常好的。”(完)