滴滴代駕、e代駕被曝互挖墻腳 專家：搶占市場份額

滴滴代駕、e代駕被曝互挖墻腳 專家：搶占市場份額 　

央廣網北京11月4日消息(記者 馮爍)據中國之聲《新聞縱橫》報道，隨著酒駕入刑的落地，代駕行業迅速發展。推杯換盞之后，有人能幫忙開車回家，既守法又安全。可就是這樣一個行業，最近卻陷入了惡性競爭之中。滴滴代駕和e代駕，兩大代駕界的巨頭，最近被曝互挖墻腳，且雙方所挖的并非常見的高層管理人員，而是代駕的司機師傅們。這件事情是否屬實、背后又有著怎樣的暗流洶涌？

6年前的5月1日，《中華人民共和國刑法修正案(八)》正式實施，其中“酒駕入刑”成為最大的熱點。從那一天起，“喝酒不開車、開車不喝酒”這樣朗朗上口的俏皮話開始在老百姓之中流行，而在保障群眾生命安全的同時，代駕這塊市場空白也被企業們一眼盯上。一時間，滴滴代駕、e代駕等公司如雨后春筍一般冒出來。“互聯網+代駕”也一時間成為資本市場的巨大風口。

今年8月，清華大學法學院公法研究中心研究團隊對外發布了《代駕行業發展白皮書》，報告顯示：2016年代駕訂單避免的醉酒駕事故，相當于免去了4.4億次酒精檢測、減少了0.53億輛次警車以及0.9億次警力出動，節省車輛檢查及酒駕司機管理的累計時間成本為2615.2年，同時減少2525.2年的擁堵耗時。

當大家為代駕帶來的好處而歡欣鼓舞之時，代駕市場也出現了一些亂象。最近，蘇州、揚州等地出現不法分子冒充代駕司機，設法套取車主信息，快到目的地時冒牌司機借故離開，讓心懷僥幸的車主挪車，然后伙同他人制造事故，向酒駕車主索要高額錢財。

就當一波未平之時，最近又有消息曝出，滴滴代駕正在通過中間代理商挖e代駕司機的“墻腳”，讓滴滴代駕司機去推薦e代駕司機入職，一旦挖墻腳成功，司機將得到獎勵。

河南南陽滴滴代駕司機趙先生稱：“比如我現在跟你講了這件事，你覺得不錯，也想做滴滴代駕，那我就會有提成的。”

事實上，通過拉人頭來賺錢并不那么容易，拉來的人如果沒有完成任務，推薦人也是得不到任何獎勵的。

對此，記者第一時間聯系到e代駕品牌負責人張東鵬，他表示：“開始我們也不相信這件事，我們的代駕司機在群里發來一些截圖，上面說如果成功拉一個e代駕師傅去滴滴代駕干，拉到60單以上就會給介紹的人返錢。目前剛推出來這個政策一周左右。”

據滴滴代駕內部人士透露，以滴滴代駕目前在代駕市場上的占有率，沒有必要做這樣的事情，相反e代駕官方卻發布過推薦滴滴代駕司機入職后的獎勵措施。這位內部人士透露的獎勵措施，其實是一張藍底的電子海報，大標題寫著“推薦滴滴司機獎勵方案”，左上角印有e代駕的水印。

當記者向e代駕求證時，張東鵬表示公司官方從未發布過相關信息：“我們的同事可能也有一些新舉措，比如分公司的人針對這件事有一個回應，但我還要去調查落實一下。”

張東鵬表示，在這一次事件中其實受到直接影響最大的不是別人，而是廣大消費者，“我們認為這種競爭違背了商業的良性循環，有很多司機師傅跟我反饋，不少代駕師傅不拉活兒而去拉人頭了。因為接一個活兒只有幾十塊錢的收入，但真正拉一個人頭就是幾百塊錢的收入。”

在資本市場的斗爭中永遠都少不了刀光劍影，其實面對龐大的代駕市場，每一家企業都想從中分一杯羹。易觀發布的2017年上半年中國互聯網代駕市場報告顯示，今年上半年中國互聯網代駕市場規模達29.65億元，滴滴代駕、e代駕和愛代駕三家所占據的市場份額最大，其中滴滴代駕覆蓋了80%-90%的活躍用戶。

面對兩邊的各執一詞，互聯網專家王越表示，其實這背后就是一個簡單的切蛋糕問題，“這也反映出市場玩家相對稀缺，導致形成一定的壟斷話語權。企業為了擴大市場規模，不擇手段，因為前期花的都是投資人的錢，把份額盡量做大，可以進一步融資，盡量讓自己市場占有率更高。所以才會出現這種會帶來負向循環的行為。”

針對此事，北京岳成律師事務所律師岳屾山表示：“把對方存量的員工挖到自己企業，使對方接單量下降或者司機減少，從而搶占市場，通過給介紹費或是一些其他優惠條件來挖人，屬于比較惡性的競爭行為。如果企業在挖人的過程中，希望挖來的人提供競爭對手的信息和客戶信息這些商業秘密，那就有可能構成不正當競爭行為。”