對話“蛟龍號”副總師：中國將建深淵“國際空間站”

原標題：萬米深潛追夢人

對話“蛟龍號”副總設計師崔維成 他設計的“彩虹魚” 2020年載人探地球最深淵

一年四季，崔維成的作息很規律。早上六點半起床，晚上十點半睡覺。最近崔維成很興奮，因為11000米全海深載人潛水器的球形艙沖壓成功了，這是潛水器研制成功的一大突破。2012年6月，“蛟龍號”下潛深度達7062米，創造了我國載人深潛紀錄。“蛟龍號”第一副總設計師、潛航員崔維成被黨中央、國務院授予“載人深潛英雄”稱號，受到習近平總書記接見。但他卻在人生巔峰離開了讓他成名的702研究所，成為我國首個萬米級載人潛水器“彩虹魚”號總設計師。

“我對2020年讓中國潛水器開進極限深淵充滿信心，屆時，中國將成為第一個研制出萬米級全海深作業型潛水器的國家。”近日，崔維成在接受本報記者專訪時表示。

　　“蛟龍號”首次7000米級海試下潛試驗，崔維成(左)和隊員凱旋歸來。

下海難度比上天更大

離開體制內工作，崔維成并不后悔。“以前只是落后別人一點。再等幾年，中國可能又被其他國家甩在身后。”

研發費用五六億元

讓他決定離開的一個重要誘因是，2012年，美國導演卡梅隆駕駛“深海挑戰者”潛水器深潛到了世界最深海溝——11000米的馬里亞納海溝。這使“蛟龍號”與世界最深紀錄失之交臂。崔維成感到了壓力。2013年3月，他來到上海海洋大學，組建“深淵科學技術研究中心”，啟動1.1萬米全海深載人潛水器研制項目“彩虹魚”。這是一個深淵科學技術流動實驗室，包括一艘4000噸級的科考母船、一臺全海深載人潛水器、一臺全海深無人潛水器、三臺全海深著陸器。

他的計劃是，第一步，先做出一個無人潛水器著陸器的樣機，去南海完成4000米海試。第二步，設計11000米無人潛水器和三臺可作業的著陸器，完成11000米馬里亞納海溝的海試。第三步，造出全世界首臺11000米全海深載人潛水器。2018年年底，完成總裝聯調和水池試驗；2019年至2020年海試，挑戰馬里亞納海溝1.1萬米的極限深度。

崔維成研發萬米潛水器的進展超出預期。2016年12月27日，他設計的“彩虹魚”號深淵無人探測器成功著陸馬里亞納海溝最深處，使我國成為世界上第三個掌握全海深無人深潛器技術的國家。

近日，萬米潛水器的核心構件——載人球艙沖壓成功，這是萬米級載人潛水器的一項重大技術突破。對于2020年完成載人潛水器在馬里亞納海溝底部著陸的目標，崔維成信心滿滿。他說，萬米級載人潛水器的研發費用大概是5、6億人民幣。“只要有經費支持，讓我帶二十幾人的團隊，花五六年時間，我們就能夠研制出來。現在比‘蛟龍號’的條件更好，我完全有信心。” 崔維成說，進展順利的話，中國將成為第一個研制出11000米全海深作業型潛水器的國家。