中國極地科考年終盤點：新建破冰船壯大“雪龍”隊伍

展冰雪雄心 做極地先鋒

本報記者 張保淑

　　中國自主建造的第一艘極地科學(xué)考察破冰船雪龍2號(在建)模型 (新華社發(fā))

歲末年初之際，20多名中國游客乘坐一架商用包機在南極洲狼牙機場降落。這是中國商用飛機首次平安飛抵南極。游客們走出機艙，異常興奮地打量著眼前這個神奇的冰雪世界，展開寫有“南極，我們來了”字樣的橫幅，踏著晶瑩剔透的白色地面，以碧藍(lán)的天宇和飛機為背景，留下珍貴的鏡頭。中國游客帶動了極地旅游近年來逐步升溫，相關(guān)旅游報告顯示，中國極地游客從2008年不足100人次增加到2016年的3944人次，今年將有望突破5000人次。

與此同時，中國極地科考近年來不斷發(fā)力，不僅展現(xiàn)出中國邁向極地科考強國的“冰雪雄心”，而且取得了舉世矚目的輝煌成就。在即將過去的2017年里，中國科學(xué)家繼續(xù)搭乘雪龍?zhí)柨瓶即氨薄鄙稀澳稀毕拢ど贤ㄍ┦澜绲娜f里征途，大力升級極地科考軟硬件能力，考察極地的環(huán)境狀況，探尋極地氣候變化及其對全球的影響等，勇做國際極地科考先鋒，為增進人類對極地的進一步認(rèn)知，進而造福全人類作出更大貢獻。

6月15日，深淵極客號極地科考探險船微縮版模型在上海外灘展示。新華社記者 張建松攝

①新建破冰船壯大“雪龍”隊伍

6月15日，上海“東方明珠”對岸的北外灘靜靜擺放著一艘航船的模型，吸引了眾多人的目光。它就是深淵極客號極地科考探險船的微縮版。深淵極客號造價可能達(dá)到6億-8億元，由上海彩虹魚海洋科技股份有限公司牽頭投資，荷蘭達(dá)門船廠設(shè)計并主導(dǎo)建造。根據(jù)計劃，該船將于2018年初開工建造，2021年初投入運營。

值得注意的是，這將是首艘由中國民營企業(yè)投資建造的極地科考探險船。該船破冰能力為極地冰級6級，可在夏秋季航行于極地中等厚度的冰(包括舊年冰)的水域；除配備實驗室和直升機之外，該船還將配備多種功能的載人潛水器、無人潛水器和最大下潛深度200米的觀光型潛水器，可為游客提供極地探險旅游服務(wù)。可以期待，深淵極客號建成后將成為我國極地科考事業(yè)的生力軍，憑借其面向市場的靈活機制，為人類探索和認(rèn)識極地作出令人欣喜的貢獻。

建造新的、性能更加卓越的科考破冰船當(dāng)然也是極地科考國家隊的多年夙愿。長期以來，中國極地科考在很大程度上是依托雪龍?zhí)栠M行的，它也因此成為“極地功勛船”，甚至是中國極地事業(yè)發(fā)展的象征和標(biāo)志性符號。然而，面對日益繁重艱巨的極地科考任務(wù)和建設(shè)極地科考強國的歷史重?fù)?dān)，這艘建成于1993年的進口破冰船，再經(jīng)過徹底改造和升級換代后也是難以獨立擔(dān)負(fù)的。極地科考國家隊新破冰船建造勢在必行。

2016年12月20日，中國國家海洋局發(fā)布消息稱，中國自主建造的第一艘極地科學(xué)考察破冰船已于當(dāng)日在上海江南造船廠正式開工建造。該船將集中體現(xiàn)中國船舶工業(yè)近年來取得的長足進步，采用“雙向破冰技術(shù)”，配備國際先進的極地大氣、水面和水下調(diào)查設(shè)備，具備極地“觀天探海”全方位科考能力。中國極地研究中心主任楊惠根在2017年10月舉行的一次發(fā)布會上介紹，新破冰船被命名為“雪龍2號”；其建造工作推進順利，完成了詳細(xì)設(shè)計和審圖、建造工藝制定、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、科考設(shè)備采購等各項準(zhǔn)備工作，進入連續(xù)生產(chǎn)建造階段。據(jù)了解，新船采用分段—合龍拼裝建造方式，即船體被分解為110多個段，分別建造，之后將其合成10多個大分段，最終進行拼裝。根據(jù)計劃，雪龍2號將于2019年正式“服役”。