波音公司軟件升級說明會：竭力確保此類事故永不再發生

中新社休斯敦3月27日電 當地時間3月27日，美國波音公司在華盛頓州倫頓市舉行會議，說明737 MAX系列機型的軟件升級計劃。

美國彭博社消息，波音公司副總裁辛內特會后對在場媒體宣布，公司已完成737 MAX系列機型的軟件升級。對于該機型客機在不到五個月內接連發生兩起墜機事故，他說，公司將“竭盡全力確保此類事故永遠不會再發生”。

辛內特指出，軟件升級之后，固定在飛機側面的兩個迎角傳感器將向防失速自動化系統(MCAS)發送數據。如果兩組數字相差超過5.5度，飛機將停用MCAS，保障飛行員對飛機的操控權。他說，公司計劃于本周內向美國聯邦航空局(FAA)提交最終的軟件升級文件。

該媒體報道稱，波音公司當日透露，印度尼西亞獅子航空公司一客機于去年10月發生空難事故后，波音已與監管機構合作，對MCAS功能進行改進。這起事故的初步調查顯示，MCAS在只接收一個迎角傳感器數據的情況下，可能取得了錯誤的迎角數據，致使飛機持續反復壓低機頭，造成飛機失控俯沖，直至墜毀。

波音公司當日對彭博社透露，埃塞俄比亞航空公司客機于今年3月發生空難時，這一軟件升級已接近完成。

據路透社報道，辛內特當日還表示，迎角指示器的燈光提示將成為該系列客機的標準配置。該提示旨在告知飛行員迎角指示器和迎角傳感器的數據不一致，以便飛行機組進行手動操控。

此前，這一提示燈屬于額外的收費項目。事發的兩架飛機上均沒有配備這一裝置。

關于飛行員培訓計劃，辛內特指出，飛行機組操作手冊將修改737 MAX系列機型關于MCAS的操控程序。飛行員將進行在線培訓和測試。該公司認為，飛行員不需要進行模擬器訓練。

當日，來自多個國家的飛行員、專家、航空公司和監管機構代表等200余人參加了說明會。(完)