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霍大鵬是哈爾濱火車站客運車間客運員。工作時，他需要在自動檢票閘機旁引導(dǎo)旅客檢票，并為持紅色車票的旅客和老、弱、病、殘等重點旅客、中轉(zhuǎn)旅客提供人工查驗檢票以及站臺接車服務(wù)。
7月11日，霍大鵬在哈爾濱火車站新站房前準備迎接申請了預(yù)約服務(wù)的重點旅客。 霍大鵬是哈爾濱火車站客運車間客運員。工作時，他需要在自動檢票閘機旁引導(dǎo)旅客檢票，并為持紅色車票的旅客和老、弱、病、殘等重點旅客、中轉(zhuǎn)旅客提供人工查驗檢票以及站臺接車服務(wù)。 在哈爾濱火車站，隨著2016年9月全面使用自動檢票閘機，檢票口從28個增加到48個，負責(zé)檢票的客運員人數(shù)卻從90人減少到32人，其他客運員被分流到站臺、候車室和火車站出入口等處從事相關(guān)工作。如今，客運員的工作主要與閘機為伴，每名客運員每日僅為1000名左右的乘客進行人工檢票。 “火車站內(nèi)的高科技設(shè)備逐步取代過去的人力勞動。現(xiàn)在客運員少了，為旅客提供的服務(wù)卻越來越精了。”霍大鵬說。新華社記者 王松 攝 |
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