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把民生作為最大的政績，近幾年，天津把財(cái)政總支出的75%的“蛋糕”切給民生，政府“賬本”更富溫情，城市發(fā)展更有質(zhì)感。
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在國家超級計(jì)算天津中心“天河三號”原型機(jī)機(jī)房內(nèi)，應(yīng)用研發(fā)部部長孟祥飛（左）和同事一起巡查（4月24日攝）。 新華社記者 李然? 攝 從“中華第一車”到汽車“飛入尋常百姓家” 民生畫卷底色更亮 天津飛鴿自行車廠展廳里擺放著一輛“二八大梁”自行車。小小自行車，見證了解放初期百姓生活極度貧窮的歲月。 “剛解放天津時，全市連自行車都少得可憐，日子真是太窮了。”劉貴臣慨嘆。直到上世紀(jì)七十年代，自行車還與手表、縫紉機(jī)并稱“三大件”，是人們眼里身份和實(shí)力的象征。 如今，汽車早已“飛入尋常百姓家”，天津民用汽車擁有量超過298萬輛。 生活的變化，百姓最有感受。 72歲的退休教師葉霞回憶說，小時候，一家三代八口人住在一間不到10平方米的房子里。父親搭了一個僅能爬進(jìn)爬出的小閣樓，二弟因?yàn)槟昙o(jì)太小，還從梯口掉下來過。 現(xiàn)在，葉霞住的是三室一廳的大房子。“住的，吃的，用的……生活方方面面，不僅不愁，而且好，現(xiàn)在的日子過去想也不敢想！”葉霞說。 |
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