財政部：公車花掉六成“三公”經(jīng)費 無人敢管

公車改革關乎政府公信力

像嚴查酒駕那樣嚴控公車，就一定能把公車管好

葉青介紹，從1993年廣東東莞沙田鎮(zhèn)試點公車改革至今，20年來各地開展公車改革的呼聲此起彼伏、實踐探索各具特色。“總結(jié)、借鑒其中的成功經(jīng)驗，將有助于我們推動公車改革在全國范圍內(nèi)形成制度，步出‘深水區(qū)’，觸動既得利益者的‘奶酪"。

目前各地較為成功的車改試點大致為三類模式：

以廣東珠三角為代表的公車貨幣化模式，其措施是公車全部收回，公務人員按照行政級別給予補貼。

以昆明為代表的公車集中管理模式，其措施是黨政機關的所有公車全部停用，或上繳至各區(qū)組建的機關公務交通服務車隊，或拍賣收回部分財政經(jīng)費。

以杭州、溫州等為代表的集中管理貨幣化模式，取消單位的公務車，所有公務用車集中至機關公務用車服務中心，單位公務用車可向中心提前預約租用，同時按級別給公務員發(fā)放車貼。

“杭州車改，可以節(jié)約1/3的費用。”葉青認為，從我國實際情況看，杭州的車改模式比較有優(yōu)勢，更能夠發(fā)揮減少公車數(shù)量和防止公車私用的作用。

在嚴控公車私用方面，廣州等許多城市的公車都安裝了衛(wèi)星定位系統(tǒng)，一旦出現(xiàn)違規(guī)行為，系統(tǒng)可以及時報警提示。新疆沙雅縣則為每輛公車貼上“公務用車，敬請監(jiān)督”的“公牌”，附有監(jiān)督電話和車輛編號。

“酒駕車輛沒有任何標志，但最終還是被控制住了。如果我們能像嚴查酒駕那樣嚴控公車私用，就一定能把公車管好。”在劉尚希看來，現(xiàn)在公車改革不是缺少辦法，而是缺少決心。“嚴控公車不僅是節(jié)省政府經(jīng)費那么簡單，如果公車總是成為特權的代表，成為官員占公家便宜的途徑，那政府的形象和公信力將面臨極大挑戰(zhàn)。”劉尚希說。