北京出租車調(diào)價(jià)收益全用于司機(jī) 禁提高份子錢

備受關(guān)注的出租車租價(jià)調(diào)整聽證方案昨天公布：起步價(jià)將由目前的10元漲至13元，單價(jià)則有2.3元和2.6元兩個(gè)方案，燃油附加費(fèi)由超過3公里收3元改為全部運(yùn)次收1元。5月23日將召開出租車租價(jià)調(diào)整聽證會(huì)，聽取社會(huì)意見。

單價(jià)兩個(gè)方案

燃油附加費(fèi)保留

市發(fā)改委、市交通委昨天公布出租車調(diào)價(jià)聽證方案，其中，起步價(jià)擬從10元漲到13元；計(jì)程標(biāo)準(zhǔn)有兩個(gè)方案，從現(xiàn)行的2元/公里分別漲到2.3元/公里或2.6元/公里（未超過國內(nèi)最高計(jì)程水平）；燃油附加費(fèi)政策被保留，將原來超過基價(jià)公里加收3元的燃油附加費(fèi)降為對全部乘客加收1元燃油附加費(fèi)。

發(fā)改委：

調(diào)價(jià)收益全用于司機(jī)

昨天，市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，出租車調(diào)價(jià)方案綜合考慮了城市出租車功能定位、從業(yè)吸引力、市民承受能力、行業(yè)可持續(xù)發(fā)展及同類城市管理實(shí)踐等因素，堅(jiān)持政府、企業(yè)、駕駛員、社會(huì)四方共擔(dān)原則。方案注重發(fā)揮價(jià)格手段對出租車供給的激勵(lì)作用，調(diào)價(jià)收益全部用于提高駕駛員收入，增強(qiáng)出租汽車駕駛員職業(yè)吸引力和競爭力，提高出租汽車運(yùn)營效率和高峰時(shí)段出車率。

嚴(yán)禁企業(yè)

借機(jī)提高“份子錢”

市發(fā)改委昨天還強(qiáng)調(diào)，將嚴(yán)格控制企業(yè)承包金標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)決禁止企業(yè)借機(jī)提高向駕駛員收取的承包金標(biāo)準(zhǔn)，并要求企業(yè)在收取承包金和行業(yè)主管部門規(guī)定的費(fèi)用之外不得再向駕駛員收取其他任何管理和服務(wù)費(fèi)用。

焦點(diǎn)1 的哥收入漲得慢

解決方案：兩個(gè)方案 分別增收1400元到2300元

出租車司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度大，收入低。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2006年至2012年出租車駕駛員收入年均增長約5%，低于社會(huì)平均工資年均9%的增幅。2006年以來，北京出租車租價(jià)一直沒有調(diào)整，因?yàn)樽鈨r(jià)7年未動(dòng)，司機(jī)的相對收入水平下降。此次方案提出適度提高基本租價(jià)水平，增加駕駛員收入。兩個(gè)租價(jià)調(diào)整方案起步價(jià)調(diào)整相同，都由現(xiàn)行的10元調(diào)到13元，每公里計(jì)程價(jià)格一個(gè)方案提高到2.3元，一個(gè)方案提高到2.6元。鑒于調(diào)價(jià)明確規(guī)定調(diào)價(jià)收益全部歸司機(jī)，在當(dāng)前運(yùn)營情況下，2.3元的方案能使司機(jī)月增收1400元左右，2.6元的方案能讓司機(jī)月增收2300元左右。