北京出租車調(diào)價方案實施后短程打車族每次多花4元

聽證會通過新方案每公里計價2.3元，這意味著，以每月打車20次、每次7公里的普通打車上班族為例，一個月的打車花銷大約多支出10%。記者隨機采訪的多位出租車司機對調(diào)價方案提出了各自的意見和建議。

起步價 打車3公里內(nèi)多支出4元

兩套價格方案的起步價都從現(xiàn)在的10元變?yōu)?3元，增加了3元。與此同時，原來3公里以上加收3元燃油附加費，改為全部運次加收1元錢。

有數(shù)據(jù)表明，本市“打的”平均在3公里以上占總“打的”次數(shù)的大多數(shù)。由此推算的話，10元起價時，加上3元燃油附加費，相當于起價13元；而新方案13元起價，燃油附加費1元，相當于起價14元。比原來的13元只多出1元。但對于3公里之內(nèi)的乘客，打車支出成本就要多出4元了。

等候費 堵車30分鐘多掏一倍多

北京堵車嚴重，所以市民在高峰時候打車可要掂量一番。新方案調(diào)整早7點至早9點和晚5點至晚7點兩個高峰期間的低速等候費，由每5分鐘加收1公里租價調(diào)整為每5分鐘加收2公里租價。

記者計算，如果以堵車30分鐘為例，乘客在此時間段打車，按照方案一，應支付27.6元；按方案二，應支付31.2元。而按照現(xiàn)有的等候費計算，只需要支付12元。

月支出 普通上班族月多花一成多

有關(guān)部門此前表示，調(diào)價收益將全部歸出租車駕駛員。按照市發(fā)改委此前公布的數(shù)據(jù)，若按每公里計程價格提高至2.3元計算，司機平均每月可望增加收入1400元左右；若按每公里計程價格提高至2.6元計算，司機平均每月將增加2000多元收入。這樣，司機月均總收入可望超過6000元。乘客每運次平均增支分別為3.3元和5.1元，但七成乘客增支小于5元。

記者昨天算了一筆賬，以普通上班族打車為例，如果現(xiàn)在打車7公里，在不堵車的情況下，里程費用是18元，再加上3元的燃油附加費，一共為21元。如果一個月打車20次，一個月支出420元。

調(diào)價后，以方案一為例，每次支出23.2元，每月支出464元，多支出44元，多支出10%；以方案二為例，每次支出為24.4元，每月支出488元，多支出68元，多支出16%。

晨報記者 鄒樂