北京出租車調(diào)價方案實施后短程打車族每次多花4元

-熱議·出租車公司

方案實施后才能評功過

記者昨天采訪了北京多家出租汽車公司，對于“調(diào)價”“準入制放開”等多個聽證焦點問題，公司內(nèi)部人士表示，對于聽證會的結(jié)果，公司無外乎是兩個字：“執(zhí)行”。“哪個方案好，哪個方案壞，只有最終實施后才能看到效果，現(xiàn)在不好評說。”

對于兩套調(diào)價方案，一家出租汽車公司部門負責人向記者坦言，作為公司，只能是按照聽證會最后的結(jié)果執(zhí)行。

出租車調(diào)價的目的之一是希望緩解北京的打車難問題，但這是否真的能通過價格杠桿來解決，這位出租汽車公司內(nèi)部人士表示：“只能通過實踐才能看出效果。”

另一位出租汽車公司從業(yè)人員表示，漲價只能說是辦法之一，要更徹底解決打車難，解決道路擁堵、合理規(guī)劃城市布局才是關(guān)鍵。

某出租車公司運營部經(jīng)理表示，漲價后，的確可以增加出租車行業(yè)的吸引力，在勞動供給方面有所增加。這位負責人同時表示，“這次聽證會挺透明，專家的觀點也很充分，所以最后通過2.3元方案也能理解。”

晨報記者 王萍 陳琳

普通上班族打車支出對比

(以每月打車20次，每次7公里為例)

單次支出 月度支出 支出變化

調(diào)價前 現(xiàn)方案：21元 420元

(18元加3元燃油附加費)

調(diào)價后 方案一：23.2元 464元 多支出44元，增10%

方案二：24.4元 488元 多支出68元，增16%