浙江公車采購對豪華車說不 自主品牌或迎新機

6月17日，外交部公共外交辦公室官方微博“外交小靈通”發布的一則消息引起了我們的關注，微博稱：“王毅外長的公務用車是紅旗H7轎車?！?/p>

另有數據顯示，目前在北京，已有100多輛由北京汽車出產的紳寶，加入到北京市政府機關公務用車行列之中，成為公務車隊中一道靚麗的風景。

在“一汽集體”官方網站上，記者也同樣注意到一條不顯眼的消息：今年4月份，浙江省政府一次性采購12輛自主品牌轎車紅旗H7。

自主品牌的消息頻出，立即引發了大量網民的討論。有網友直呼：看到民族品牌即將崛起，內心極度興奮，期望十年內，政府公務用車100%為民族品牌車輛。

自主品牌是否真的可以借助此次政府公務用車之風，迎來一個嶄新的春天呢？

“雙18”成政府公務車采購紅線

自主品牌具有先天優勢

公務用車的選購，一直是當下社會的一個焦點話題。2012年工信部發布了《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄(征求意見稿)》(以下簡稱目錄)之后，這一話題則變得更加務實，而且還帶上了幾分愛國主義的色彩。

在這份《目錄》里，總共公布了四類汽車為公務車選擇車型，分別為汽柴油轎車、多功能乘用車、越野車和新能源轎車，汽車品牌包括了安徽江淮汽車、比亞迪汽車、東風汽車、廣汽集團、上海汽車、奇瑞、比亞迪、吉利、長城等品牌。

值得關注的是，這近十個品牌的400多款推薦車型，均為清一色的自主品牌，而之前占據公務車主選車型的進口車與合資車，在這份名單中全部出局。

其實早在2011年出臺的《黨政機關公務用車選用車型目錄管理細則》中，我們就已經可以看到政府對政府用車上進行控制的一些端倪。在這份細則中，明確表示“一般公務用車和執法執勤用車發動機排氣量不超過1.8升，價格不超過18萬元”；且申報《目錄》的汽車生產企業應“具備持續的整車技術研發和產品改進能力，設有產品研發機構，近兩年企業研究開發費用支出占主營業務收入的比例均不低于3%”。

上述標準，也被業內人士認為是為自主品牌車企“量身定做”。以中高級車為例，一般合資品牌大部分產品價格區間在18萬元以上，自主品牌的同類產品在15萬元左右。

有數據顯示，今年以來，豪華車銷量大滑坡，特別是前4月，豪華車市場增幅不到10個百分點，銷量增幅同比下降80%。而“土生土長”的自主品牌用車集體進入公務車領域，是不是自主品牌重新崛起的又一個重要信號呢？