濟(jì)南老火車站拆除21年擬復(fù)建 專家稱似建假古董

據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，濟(jì)南市舊城開發(fā)投資集團(tuán)日前對(duì)外公布，將投資15億元修建濟(jì)南火車站北廣場(chǎng)，其中包括復(fù)建21年前拆除的濟(jì)南老火車站。

濟(jì)南老火車站，始建于1908年，1912年建成，并投入使用，由德國(guó)建筑大師赫爾曼·菲舍爾設(shè)計(jì)。塔形鐘樓、圓形屋頂、拱形門窗、高大的臺(tái)階、花邊墻壁，這座日耳曼風(fēng)格的德式建筑，曾被認(rèn)為是當(dāng)時(shí)濟(jì)南的地標(biāo)之一。

那么，當(dāng)年的地標(biāo)式建筑為什么后來(lái)被拆除了？時(shí)隔21年，現(xiàn)在又為什么要復(fù)建？

如今，濟(jì)南老火車站的真容，只能從畫冊(cè)或者老照片里看到。附近的居民還能依稀記得濟(jì)南老火車站的樣貌。

居民：外觀上看好像古香古色的，好像是德國(guó)建筑的那種風(fēng)格。

居民：也算一個(gè)標(biāo)志性的火車站，原來(lái)有個(gè)鐘樓還挺好的。

這座曾經(jīng)是亞洲最大的火車站，在1992年被拆除。當(dāng)年濟(jì)南火車站每天的客流量達(dá)5萬(wàn)人，并且以每年3000人的速度增長(zhǎng)。有關(guān)部門認(rèn)為，這樣的客流量濟(jì)南老火車站無(wú)法承受。

山東建筑大學(xué)教授鄧相超：作為這樣一個(gè)大的站，應(yīng)該是廣場(chǎng)比較小，面積不夠，想把廣場(chǎng)擴(kuò)大，就把建筑物拆掉。

攝影師荊強(qiáng)當(dāng)年也曾就拆除火車站的問題詢問過(guò)濟(jì)南市的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

荊強(qiáng)：我就跟他問了這個(gè)問題，據(jù)說(shuō)咱們的老火車站要拆啊？他當(dāng)時(shí)說(shuō)要拆啊，我們要擴(kuò)建，已經(jīng)不適應(yīng)發(fā)展需要了，再說(shuō)呢，它也是個(gè)殖民地的象征，沒有什么價(jià)值保留它。

但這樣的看法荊強(qiáng)并不認(rèn)同。

荊強(qiáng)：先不說(shuō)它的建筑風(fēng)格多有價(jià)值，就說(shuō)它和這方水土的人啊，都有一個(gè)情結(jié)，因?yàn)槟菚r(shí)候的交通工具去遠(yuǎn)方主要還是靠火車，不管是送還是接，基本上是靠火車走，大家對(duì)那個(gè)地方有一種特殊的感情。

荊強(qiáng)當(dāng)年拍下了濟(jì)南老火車站被拆除時(shí)的瞬間。他說(shuō)，看著工人舉起錘子砸向老火車站墻壁時(shí)，他含著淚按下了快門。

荊強(qiáng)：我印象最深的就是拆之前濟(jì)南市的市民都去留影拍照，給自己也給火車站留了一張影，在這個(gè)拆掉以后，尤其是那個(gè)大鐘對(duì)碑拆掉以后，我當(dāng)時(shí)感覺就像一個(gè)人被挖掉了眼睛一樣。

鄧相超說(shuō)，濟(jì)南老火車站拆除之時(shí)，就有很大爭(zhēng)議。反對(duì)的聲音在建筑界和文物界尤顯激烈。

鄧相超：損失不是經(jīng)濟(jì)的損失，而是文化的損失，而是作為濟(jì)南市一個(gè)文化名城，它的歷史地位的文化的損失，濟(jì)南市的居民他們對(duì)濟(jì)南文化歸屬感的損失。所以這幾年來(lái)很多的文化學(xué)者，也包括市民，一再地向政府建議，把這建筑保留，所以這次濟(jì)南市呢，它要建北廣場(chǎng)，就在這上復(fù)建原來(lái)拆掉的，德國(guó)人設(shè)計(jì)的，有獨(dú)特風(fēng)格的，那個(gè)老建筑。

21年來(lái)，重建老火車站的呼聲不斷。如今，真要復(fù)建，一些當(dāng)年曾極力反對(duì)拆除濟(jì)南老火車站的專家，這一次又站在了反對(duì)復(fù)建的這邊。鄧相超也是其中的一員，他給出的理由直截了當(dāng)。

鄧相超：沒有可比性，把原來(lái)可以延續(xù)的文化隔斷了，這方面毫無(wú)疑問地，我是一直是這樣的態(tài)度，它不是原來(lái)的延續(xù)，它是出來(lái)又重新建了個(gè)假古董，只能這么說(shuō)。

任何一種文化，尤其是建筑文化，它是有形的，這種有形的文化一旦被破壞之后，它的損失是無(wú)法彌補(bǔ)的，雖然說(shuō)現(xiàn)在復(fù)建了，也無(wú)法彌補(bǔ)。(記者韋雪)中國(guó)廣播網(wǎng)