蘭新鐵路第二雙線聯調聯試啟動 新疆將步入高鐵時代

新華網烏魯木齊6月3日電(記者 曹凱 于濤)世界上一次性建設里程最長的高速鐵路蘭新鐵路第二雙線新疆段聯調聯試3日啟動，這標志著這一長達1776公里的鐵路通車運營進入倒計時，新疆也將迎來歷史上第一條高速鐵路。

34歲的烏魯木齊機務段維吾爾族司機阿地·吐爾地有幸見證了這一歷史性的時刻。他駕駛和諧號動車組行進在烏魯木齊到鄯善的鐵路上，最高時速達到了每小時277公里，幾乎是以前駕駛的烏魯木齊到哈密列車的兩倍。

動車途經達坂城風區仍然能以每小時160公里的速度前進。作為首位維吾爾族動車司機，吐爾地感到非常自豪。

蘭新鐵路第二雙線作為國家重點鐵路建設項目，橫貫中國西北的甘肅、青海、新疆三省區，自蘭州經西寧到達烏魯木齊，是中國首條在高海拔地區修建的高速鐵路，設計時速250公里／小時，預計今年年底通車。其中新疆境內全長710公里，2010年開工建設。

中國鐵道科學研究院蘭新鐵路第二雙線聯調聯試項目總工程師付連著說，聯調聯試進行了動力學響應、軌道檢查、接觸網、通信和空氣動力學等多項試驗，進行了軌道、路基、橋梁和電磁環境等測量，各項測試指標均在安全限制范圍之內。新疆段線路途徑百里風區、三十里風區等四大風區，部分區段年均大于8級的大風天氣達到208天。為此，鐵路部門修建了長達462公里的防風工程。

付連著說，新疆段聯調聯試啟動后，甘肅、青海段也將陸續開始聯調聯試。調試的狀態將決定正式開通的時間，質量和安全將放在第一位。

新疆維吾爾自治區副主席艾爾肯·吐尼亞孜說，蘭新鐵路第二雙線建成后將與現有的蘭新鐵路及隴海、包蘭等鐵路緊密銜接，形成輻射范圍更廣、服務人口更多的西部鐵路運輸網絡。該鐵路的建成運營將大大提升中國與中亞、歐洲等地的鐵路運輸能力，有利于完善中國向西開放格局，為構建絲綢之路經濟帶大通道奠定堅實基礎。