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      日媒:大眾事件損害德國(guó)形象 恐會(huì)拖累歐洲經(jīng)濟(jì)

      2015-09-29 10:37:38??來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)  責(zé)任編輯:王海云   我來(lái)說(shuō)兩句
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      中新網(wǎng)9月29日電 日媒本月29日撰文稱,大眾的尾氣檢測(cè)造假問(wèn)題正在給作為歐洲最大經(jīng)濟(jì)力量的德國(guó)的前景投下陰影。此次事件損害了“高品質(zhì)而且環(huán)保”這一德國(guó)制造業(yè)的宣傳口號(hào)。

      不僅是大眾,還將動(dòng)搖德國(guó)整體的汽車產(chǎn)業(yè)的信譽(yù)。有可能通過(guò)影響就業(yè)等渠道,成為復(fù)蘇緩慢的歐洲經(jīng)濟(jì)的新風(fēng)險(xiǎn)。在造假問(wèn)題曝光之后,大眾迅速更換了管理層。但對(duì)業(yè)績(jī)產(chǎn)生影響將是在今后。

      日媒稱,大眾將于近期開(kāi)始修復(fù)已銷售出去的汽車。存在造假的柴油車多銷往歐洲市場(chǎng)。僅德國(guó)至少就有280萬(wàn)輛成為檢查對(duì)象,費(fèi)用負(fù)擔(dān)沉重。

      日媒大眾事件損害德國(guó)形象

        日媒指出,大眾事件損害了德國(guó)的形象。

      此外,主管機(jī)構(gòu)的罰款也將不斷膨脹。自雷曼危機(jī)以來(lái),在發(fā)達(dá)國(guó)家,民眾要求全球性企業(yè)徹底遵守法律的呼吁日趨高漲,當(dāng)局的目光非常嚴(yán)厲。對(duì)投資者的損害賠償也將擴(kuò)大,同時(shí)因品牌形象的下降,預(yù)計(jì)新車銷售將隨之放緩。

      財(cái)務(wù)狀況良好的大眾能消化巨大的負(fù)擔(dān)。有分析認(rèn)為,在減產(chǎn)之際將積極利用縮短上班時(shí)間等舉措,以盡可能避免裁員。但在德國(guó),對(duì)就業(yè)的擔(dān)憂正在擴(kuò)大。德國(guó)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)弗拉茨舍表示:“不僅是大眾本身,有合作關(guān)系的零部件廠商的就業(yè)也將遭受威脅”。

      日媒指出,德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)一直以年均2%至3%的速度擴(kuò)大雇用人數(shù)。相當(dāng)于1年里創(chuàng)造近2萬(wàn)個(gè)新增就業(yè)崗位。如果歐洲最大企業(yè)大眾出現(xiàn)失速,創(chuàng)造大量就業(yè)崗位的動(dòng)力將減弱,內(nèi)需將放緩,進(jìn)而成為歐洲經(jīng)濟(jì)的拖累。

      令人擔(dān)心的不僅僅是對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響。“高品質(zhì)”和“環(huán)保”是德國(guó)制造業(yè)引以為傲的兩大招牌。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是19世紀(jì)末由德國(guó)的工程師狄賽爾(diesel)發(fā)明的。此次大眾造假事件很可能損害“技術(shù)大國(guó)德國(guó)”的形象。

      德國(guó)正在將制造業(yè)數(shù)字化、削減成本的“工業(yè)4.0”作為國(guó)家項(xiàng)目推進(jìn)。德國(guó)政府擔(dān)心大眾造假事件將對(duì)“工業(yè)4.0”的推進(jìn)產(chǎn)生影響,無(wú)法拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

      日媒還指出,在經(jīng)濟(jì)層面依賴德國(guó)的周邊國(guó)家也無(wú)法坦然處之。例如鄰國(guó)波蘭,媒體連日來(lái)詳細(xì)報(bào)道了此次事件。波蘭副總理兼經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)亞努仕·皮耶豪欽斯基接受當(dāng)?shù)孛襟w采訪時(shí)表示“希望大眾給出解釋”。大眾僅在該國(guó)就雇用著超過(guò)1萬(wàn)名員工。

      越來(lái)越多的聲音批評(píng)是大眾信息傳達(dá)不暢的企業(yè)體質(zhì)招致了此次事件的發(fā)生。“傲慢”、“強(qiáng)權(quán)”等修飾語(yǔ)指向了引咎辭職的大眾前CEO馬丁·文德恩。甚至有聲音批評(píng)大眾的企業(yè)體質(zhì)就像是重視上意下達(dá)的普魯士的官僚組織。

      但日媒同時(shí)指出,但現(xiàn)在就認(rèn)為大眾將在德國(guó)迅速失速還為時(shí)尚早。德國(guó)8月的新車登記數(shù)量方面,大眾、戴姆勒和寶馬等當(dāng)?shù)仄噺S商位居前列。預(yù)計(jì)這種趨勢(shì)不會(huì)突然改變。

      就連美國(guó)通用汽車旗下的德國(guó)汽車廠商歐寶(OPEL),德國(guó)政府也曾于09年實(shí)施救濟(jì)。其原因是顧及選民的意向和對(duì)就業(yè)的影響。德國(guó)社會(huì)對(duì)德國(guó)汽車的重視程度可見(jiàn)一斑。

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