外媒稱中國(guó)人工成本激增 越來(lái)越多日企遷至越南

參考消息網(wǎng)6月5日?qǐng)?bào)道 英媒稱，日本的最大航運(yùn)公司正在越南投資12億美元擴(kuò)建一個(gè)集裝箱碼頭，認(rèn)定制造活動(dòng)將從中國(guó)轉(zhuǎn)向東南亞。

據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站5月31日?qǐng)?bào)道，在商船三井株式會(huì)社做出這一舉動(dòng)之前的三年里，隨著中國(guó)的人工成本激增和中日兩國(guó)爭(zhēng)端造成不利影響，日本企業(yè)對(duì)東盟成員國(guó)的投資與日俱增。

報(bào)道稱，三井在海防市富有象征意義的碼頭工程將于2018年投入運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)，服務(wù)于河內(nèi)附近這個(gè)電子產(chǎn)品樞紐的現(xiàn)有港口吞吐能力將增加一倍。

商船三井株式會(huì)社社長(zhǎng)池田純一郎證實(shí)，公司做出這個(gè)決定是由于越來(lái)越多的日本制造商關(guān)閉了在中國(guó)南方的工廠而移師成本較低的越南。

池田表示：“這不是猜測(cè)，是事實(shí)。我百分之百地肯定越南會(huì)進(jìn)一步發(fā)展。”他還說(shuō)，以前的推測(cè)往往認(rèn)為該地區(qū)的制造經(jīng)濟(jì)將是“中國(guó) 1”，這里的“1”可以是若干東南亞新興經(jīng)濟(jì)體中的任何一個(gè)。“情況已經(jīng)變了，如今不是‘中國(guó) 1’，而是‘不是中國(guó)’。”

報(bào)道稱，自2012年反日抗議浪潮席卷中國(guó)各大城市以來(lái)，日本在東盟投資的步伐大大加快，有些直接以減少對(duì)華投資為代價(jià)。政府?dāng)?shù)據(jù)顯示，去年日本對(duì)東盟的直接投資超過(guò)200億美元，連續(xù)第三年超過(guò)對(duì)中國(guó)內(nèi)地和香港的直接投資。

在每年一次對(duì)有海外業(yè)務(wù)的日本公司進(jìn)行調(diào)查時(shí)，日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)，自1998年開(kāi)始這項(xiàng)調(diào)查以來(lái)，打算擴(kuò)大在華業(yè)務(wù)的公司所占比例首次降至40%以下。

瑞穗綜合研究所株式會(huì)社今年在調(diào)查了1000多家日本制造商之后發(fā)布的報(bào)告稱，在《跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定》的12個(gè)簽字國(guó)當(dāng)中，越南是迄今為止最受青睞的增加投資目的國(guó)。

報(bào)道稱，在考慮將制造活動(dòng)撤出中國(guó)的日本企業(yè)當(dāng)中，越南也是首選目的國(guó)。

美國(guó)環(huán)球通視公司的亞太地區(qū)首席經(jīng)濟(jì)師拉吉夫·比斯瓦斯表示，三井的舉動(dòng)與有關(guān)投資計(jì)劃的整體反思是相符的，據(jù)預(yù)測(cè)，到2025年，東盟國(guó)家的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值加起來(lái)將從現(xiàn)在的2.6萬(wàn)億美元增長(zhǎng)到5.8萬(wàn)億美元。

比斯瓦斯說(shuō)：“中國(guó)的人工成本上升確實(shí)在改變著日本公司對(duì)東盟在其全球供應(yīng)鏈中所扮演角色的看法。尤其是越南，它將成為電子產(chǎn)品樞紐。這正徹底改變?cè)侥系暮暧^經(jīng)濟(jì)前景?！?/p>

報(bào)道稱，比斯瓦斯還說(shuō)，除了成為向歐洲和美國(guó)出口的樞紐以外，越南可能還會(huì)發(fā)現(xiàn)其工業(yè)服務(wù)于日益擴(kuò)大的東盟自身市場(chǎng)，該組織的總?cè)丝诠烙?jì)很快會(huì)達(dá)到7000萬(wàn)。(編譯/何金娥)