【治國理政進行時·廣西篇】廣西加強與東盟互聯互通:條條大路通東盟

同步規劃 同步建設

推進廣西與東盟國家基礎設施互聯互通，不可能單兵突進，需要各國密切的合作交流。多年來，廣西加強國際溝通與合作，形成“同步規劃、同步實施、同一標準、同步建設”的共識。為積極融入“一帶一路”建設，夯實提升中國-東盟開放平臺當好先行者。

依托中國-東盟互聯互通合作委員會、中國-東盟交通部長會議等機制，廣西加強地方政府間溝通與合作，形成廣泛共識，加強沿線各國交通規劃的銜接，推進重點交通項目建設標準、建設時序的對接，優先安排跨境交通基礎設施建設，積極參與國際道路運輸標準的修制定工作；加強與東盟國家海上航線的合作，暢通中國-東南國際海上運輸大通道。

北部灣港更是國際合作的成功典范。2015年，廣西北部灣國際港務集團與新加坡國際港務集團（簡稱PSA）、新加坡PIL太平船務公司共同組建了碼頭公司與碼頭管理公司。在欽州港域引進國際先進集裝箱碼頭經營管理理念及技術，利用外方的集裝箱碼頭及航線網絡運作優勢，不斷開辟完善集裝箱多式聯運體系，致力將欽州港域打造成為服務西南、中南及面向東盟的區域國際集裝箱干線港。

【數據說話3】港口通航

①海運網絡覆蓋全球

北部灣港已與世界100多個國家和地區的221個港口通航。

②航線實現東盟主要港口全覆蓋。

內外貿班輪航線共39條，其中外貿航線24條。