篡改文化戰勝恥感文化 日本制造,想說愛你不容易

日本鋼企巨頭神戶制鋼被曝長年篡改鋁、銅等制品強度和尺寸等數據。這起企業丑聞令日本市場和社會震驚。神戶制鋼的同類產品廣泛用于日本汽車、飛機制造和軍工部門，包括日本首款國產噴氣式支線客機ＭＲＪ，美國波音公司也因部分采用神戶制鋼產品而對日方提起關注。

這是日本制造業揭露出來的最新一起造假丑聞。上月末，日本汽車三巨頭之一的日產承認，其在成車出廠檢驗環節中，大量使用無資質人員敷衍出廠檢驗手續。日產本月６日宣布召回已售３８款車型共約１１６萬輛汽車。

再之前，三菱汽車和鈴木汽車去年被曝篡改油耗數據；東芝公司三任社長涉嫌財務造假；因隱瞞安全氣囊質量缺陷而被美國媒體稱為“有史以來最惡劣汽車安全丑聞”的日本高田公司則于今年６月申請破產。

一系列丑聞中，這些日本企業或許各有內部管理、高管品行、業績壓力等因素，但這么多日本制造業代表企業集中曝出篡改、造假、隱瞞、謊報等重大丑聞，背后是否暴露出日本社會某種深層危機？

事實上，如果跳出企業視域，人們勢必會注意到，這些日本企業暴露出來的“隱瞞文化”“篡改文化”在日本政界、官界同樣有愈演愈烈之勢。以安倍夫婦卷入的森友學園丑聞為例，不僅首相官邸和自民黨上下拼命捂住蓋子，日本財務省的相關知情部門也在隱瞞、篡改乃至銷毀對安倍夫婦不利的證據。幾乎同一時期，日本防衛省和自衛隊被曝向國會和公眾隱瞞南蘇丹維和行動的相關記錄。更甭提在歷史和領土主權問題上，日本各界一貫地隱瞞、篡改、銷毀不利于日方主張的歷史檔案和人證物證。而在這些問題上，“懲惡揚善”的機制在崩潰，最典型的例子是，涉嫌隱瞞森友學園丑聞的財務省高官事后被安倍擢升為日本國稅廳長官。

日本傳統上有“恥感文化”一說。但不得不指出，這些年，彌漫日本政、官、“軍”各界的“隱瞞文化”“篡改文化”“歪曲文化”正在戰勝“恥感文化”，導致日本社會對謊言、造假的“恥感”閾值急劇降低。日本企業不斷爆出的這些造假、篡改和隱瞞丑聞，不妨視為日本社會這一“新傳統”的延長線。（馮武勇）（新華社專特稿）