中國高鐵引領全球體驗“中國速度” 改變技術格局

中國高鐵引領全球體驗“中國速度”

2018年2月，高鐵“復興號”迎來春運首秀。

當中國鐵路網每天運送著近千萬人次旅客涌入春運大潮時，以“復興號”為代表的中國高鐵也憑借超乎想象的速度令世界驚嘆，在一次又一次突破中展現新時代大國崛起的成熟與自信。

　　圖為京津城際首趟“復興號”開路車從北京南站正式啟程。中新網記者 翟璐 攝

“中國速度”

刷新世界對中國高鐵認知

2018年春運，鐵路部門在北京至太原、上海至昆明、廣州至蘭州等多條繁忙線路增開“復興號”，讓更多人感受新時代的“復興動力”。

“太快啦！從上海到北京全程1300多公里僅用4個半小時。然而，在澳大利亞，從布里斯班到悉尼不到1000公里距離，火車要開十多個小時。”坐上“復興號”的澳大利亞來華留學生艾薩克興奮地說。

運營時速350公里，最高時速可達400公里——自2017年9月21日亮相京滬線以來，完全由中國自主設計和制造的“復興號”動車組跑出全球最高商業運營速度，比日本新干線列車和法國TGV高鐵還要快，驚艷世界的同時也成為今年春運的最亮點。

“中國速度”正在刷新世界對中國高鐵的認知。

2017年，“一帶一路”沿線國家在華留學生評選出的中國“新四大發明”中，高鐵被排在首位。在知名網站YouTube上，許多外國友人把乘坐中國高鐵快速、便捷的美好體驗拍成各種小視頻，放在網絡上傳播，引來各種艷羨和震驚。

從上世紀七八十年代的百公里時速“綠皮車”，到本世紀初時速約200公里的“紅皮空調車”，再到如今時速最高達400公里的“和諧號”“復興號”高鐵動車組……中國鐵路在“加速度”中跨入新時代。

過去五年，中國鐵路以平均每天近16公里的速度延伸。截至2017年底，鐵路運營里程達12.7萬公里，其中高鐵2.5萬公里，比2012年底增長了約2.5倍，占全球高鐵運營總里程的近七成，累計近50億人次乘坐高鐵出行。

從沒有一寸高速鐵路，到成為世界上高速鐵路運營里程最長、在建規模最大的國家，中國人在極短的時間內創造了奇跡。

根據規劃，到2020年中國鐵路網規模將達到15萬公里。國際鐵路聯盟高速鐵路部總監巴倫感慨地說，鐵路發展正進入一個大時代，中國正成為全球的領跑者，世界鐵路的未來在中國。