長征十一號運(yùn)載火箭為何要從海上發(fā)射？有何優(yōu)勢？

自主創(chuàng)新“牛”在哪兒

業(yè)內(nèi)人士介紹，2018年，我國將執(zhí)行4次陸上發(fā)射和1次海上發(fā)射。其中，海上發(fā)射將是我國運(yùn)載火箭的海上“首秀”，其強(qiáng)大的快速響應(yīng)能力和相對低廉的價格，在商業(yè)航天領(lǐng)域內(nèi)，可以向市場提供更完善到位的服務(wù)。中國航天科技集團(tuán)公司官微發(fā)布信息稱，我國海上發(fā)射平臺將面向全球開展這項商業(yè)服務(wù)。

近幾年來，近赤道、低軌道傾角衛(wèi)星的發(fā)射需求日趨旺盛，北緯5°甚至更小傾角軌道衛(wèi)星的海上發(fā)射將滿足這種需求，同時能夠進(jìn)一步提高我國火箭進(jìn)入空間能力，增強(qiáng)發(fā)射適應(yīng)性。

據(jù)介紹，我國擬用于首次海上發(fā)射的長征十一號火箭及海上發(fā)射平臺，是完全自主創(chuàng)新的設(shè)計，具有較強(qiáng)的安全性和靈活性。“這體現(xiàn)在，火箭使用的是固體推進(jìn)劑，在運(yùn)送到發(fā)射平臺之前就能完成燃料添加和封裝。滿足了‘海上發(fā)射前測試工作越便捷越好’的基本原則。”雷凱說。

最理想的發(fā)射海域怎么選

資料顯示，長征十一號火箭作為四級固體小型運(yùn)載火箭，目前可把350千克有效載荷送入700千米高度太陽同步軌道，低軌運(yùn)載能力為700千克，經(jīng)過適當(dāng)改進(jìn)，今后還能進(jìn)一步提高運(yùn)載能力。而即將亮相的中國火箭海上發(fā)射平臺，將由萬噸級巨型貨輪改造而成。

“當(dāng)然，在海上發(fā)射火箭也存在著一些不利因素，如容易受到含海鹽空氣的侵蝕，且海上多雨和臺風(fēng)，天氣情況復(fù)雜。”雷凱補(bǔ)充道，這對火箭的適應(yīng)性提出了更高要求，除了發(fā)射前的各項準(zhǔn)備和測試工作盡可能簡捷以外，還要能在發(fā)射時，解決發(fā)射點基準(zhǔn)、海射平臺晃動等一系列陸地發(fā)射所沒有的新問題。

對于未來海上發(fā)射位置的選擇，雷凱分析說，靠近赤道的海域是比較理想的，發(fā)射低傾角衛(wèi)星時能夠充分利用地球自轉(zhuǎn)的線速度，提高運(yùn)載能力，同時赤道附近不會受臺風(fēng)干擾，“結(jié)合航道等因素，不排除在公海選擇發(fā)射地點的可能”。

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