中國國家統計局公布的數字顯示，２０１２年底中國私人轎車保有量達５３０８萬輛。對于這樣大規模的中國消費者來說，新的定價機制還將使得他們在未來國際油價大幅度上漲時受到一定的“保護”。

根據新的機制，當中國國內價格總水平出現顯著上漲或發生重大突發事件，以及國際市場油價短時內出現劇烈上漲等特殊情形需要對成品油價格進行調控時，由國家發展改革委報請國務院同意后，可以暫停、延遲調價，或縮小調價幅度。雖然中國的石油石化企業可能因此受到一定影響，但消費者無疑將受到照顧，而非一味承擔漲價。

據統計，２０１２年中國成品油表觀消費量（包括汽油、柴油和煤油）為２.５１億噸，同比增長３.３％，面對如此巨大的市場，中國的石油石化企業為成品油價格穩定起了重要作用。

２００８年，國際原油價格大幅上漲，而中國國內成品油價格受到政府宏觀調控，低于國際市場成品油價格，中國石油與中國石化兩家大型油企煉油業務全年巨虧逾１４００億元，“兩桶油”以自身巨虧換得中國成品油價格相對穩定。

與此同時，中國的成品油定價機制，仍然將對農業、城市公交、出租車和困難群眾生活等民生領域實行相應的補貼，保障公益性行業正常運行和困難群眾的基本生活。