車企提前奔“三包” 消費(fèi)者權(quán)益并非“高枕無(wú)憂”

新華網(wǎng)長(zhǎng)春９月８日電（記者姚友明）盡管醞釀８年之久的汽車“三包”規(guī)定要到１０月１日才正式實(shí)施，然而記者發(fā)現(xiàn)，９月伊始就有不少汽車廠商提前宣布實(shí)施“三包”政策。廠商有的延長(zhǎng)自己品牌的“三包”質(zhì)保期，有的搭配不同車型附贈(zèng)比規(guī)定更為實(shí)惠的“三包”策略。

為什么一向?qū)Α叭币?guī)定避之不及的汽車廠商這次要“搶跑”？消費(fèi)者提前進(jìn)入汽車“三包”時(shí)代是不是就真的“高枕無(wú)憂”了？

多重因素誘發(fā)“三包”“搶跑”

據(jù)了解，早在2012年3月，北汽就宣布對(duì)其自主品牌的Ｅ系列車型實(shí)施“三包”。而就在正式實(shí)施汽車“三包”規(guī)定前的一個(gè)月內(nèi)，多家車企提前大步邁入“三包”時(shí)代。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，繼北汽和長(zhǎng)安馬自達(dá)后，目前宣布提前實(shí)施“三包”的企業(yè)還有北京奔馳、上海通用、比亞迪、奇瑞、上汽集團(tuán)、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、一汽大眾等。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至９月８日，國(guó)內(nèi)已有十余家車企“搶跑”“三包”。業(yè)內(nèi)人士指出，這樣的做法會(huì)提升人們對(duì)品牌的認(rèn)知和滿意程度，從而提升車企的品牌形象，“一個(gè)月的‘搶跑時(shí)間’換來(lái)的是長(zhǎng)久的好印象，這對(duì)消費(fèi)者和汽車廠商來(lái)說(shuō)，其實(shí)是一個(gè)雙贏的局面?！?/p>

曾在西安某品牌４Ｓ店工作過(guò)的武雅雯告訴記者，和房地產(chǎn)市場(chǎng)相似，汽車銷售市場(chǎng)也有“金九銀十”的說(shuō)法，“因?yàn)椤弧砰_(kāi)始正式實(shí)行汽車‘三包’，所以很多本打算９月買車的人會(huì)持幣待購(gòu)，這時(shí)不少車商相繼‘搶跑’，會(huì)讓一些本打算觀望等待的人展開(kāi)行動(dòng)?！痹谒磥?lái)，車商“搶跑”歸根結(jié)底還是出于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要。

“搶跑”或引發(fā)行業(yè)良性競(jìng)爭(zhēng)熱潮

一位豐田汽車銷售人員分析說(shuō)，如今消費(fèi)者在選購(gòu)汽車時(shí)，品牌與售后服務(wù)是其最重要的兩個(gè)考慮要素。雖然豐田汽車沒(méi)有加入“搶跑”陣容，但她表示，目前其所在門店９月的汽車銷售情況并未受到太大影響。“其實(shí)我們提供的售后政策和‘三包’規(guī)定在很多地方都重疊，大家都自覺(jué)‘搶跑’，這是好事，或許預(yù)示著車企良性競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代就要到來(lái)?！彼f(shuō)。

陜汽技術(shù)中心司浩稱，此番車企競(jìng)相“搶跑”汽車“三包”，毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)對(duì)我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展起到積極作用。他回憶說(shuō)，早在２００４年時(shí)，質(zhì)檢總局就對(duì)汽車“三包”法規(guī)征集過(guò)意見(jiàn)，不過(guò)當(dāng)時(shí)車企普遍反應(yīng)冷淡。

“不到十年的時(shí)間，車企的態(tài)度明顯改變，說(shuō)明現(xiàn)在汽車‘三包’實(shí)施的大環(huán)境已經(jīng)成熟”，他說(shuō)，“一方面，我國(guó)國(guó)內(nèi)汽車的生產(chǎn)工藝、制造水平和自主研發(fā)能力明顯提升，這讓企業(yè)減少了對(duì)‘三包’的恐懼；另外，在我國(guó)汽車市場(chǎng)即將邁上２０００萬(wàn)輛臺(tái)階之際，應(yīng)當(dāng)正視的是，消費(fèi)者、廠家和經(jīng)銷商之間的糾紛正嚴(yán)重阻礙行業(yè)發(fā)展，如今車企提前試水‘三包’，表面上是一小步，實(shí)際上是給汽車市場(chǎng)釋放積極信號(hào)。”

西安市民馬清宇說(shuō)，這不僅對(duì)于車企和消費(fèi)者是好事，對(duì)于４Ｓ店來(lái)說(shuō)也會(huì)是利好消息，從此以后，有關(guān)汽車銷售的糾紛會(huì)大幅減少。