美媒：安倍經濟學的救命稻草是中國

據參考消息2月19日報道【美國《福布斯》雙周刊網站2月17日文章】題：安倍經濟學的最大希望：中國市場（作者斯蒂芬·哈納）

被寄予厚望的安倍經濟學把借助漲薪提升家庭收入放在中心位置。目前，多數公司，特別是舉足輕重的中小行業公司，表示薪資漲幅會很小。

對安倍來說，幸運的是，有一個地方的薪資水平和家庭收入增長強勁，那就是中國。這一點或許對安倍經濟學成功與否至關重要。

眼下，中國最大的經濟新聞是，中國沿海地區的工廠招工非常困難，為此大幅提高工資。

到目前為止，對日本消費者來說，安倍經濟學的最大效應是生活成本攀升。隨著日元貶值，燃料食品進口成本上升。2013年第四季度的名義國內生產總值（未扣除通脹因素）增長0.4%，換算成年率為1.6%。

顯而易見，日本已經擺脫通貨緊縮。鑒于日本銀行推行規模龐大的貨幣刺激政策，擺脫通貨緊縮從未受到質疑。受到質疑的是增長的可持續性。

國內生產總值的主要影響因素對外貿易實際凈下滑了0.5%。從哪里能夠尋找對外銷售增長點呢？最顯而易見的是中國。盡管現在安倍政府與中國圍繞尖閣諸島／釣魚島發生嚴重爭端（實際上算得上危機），兩國政治關系基本凍結。

現在看來清楚的一點，也是值得慶賀的理由是，中國悄無聲息地將中日政治關系與經貿關系脫鉤。雖然只要安倍繼續當權，中日政治關系就不大可能解凍，但中日經貿關系實質上已經恢復正常，也就是說中國仍然熱切希望與日本進行更多貿易往來，特別是希望獲得日本的投資。

2月4日，佳能全球戰略研究所的中國經濟分析師發表報告，描繪了這一前景光明的局勢。這位分析師在1月份前往北京、上海和廣州進行實地研究。他預測2014年宏觀環境穩定，日本企業的活動和機會將增多。

去年，日本對華直接投資額下降4.3%．是三年內首次出現下滑。但是，日本銀行家說，下半年日本公司的投資活動勢頭大增。特別是日本的汽車制造商和相關零部件供應商，隨著銷售完全恢復繼續擴大產能。

去年10月，日本在華三大汽車制造商——豐田、日產和本田——創下單月銷售紀錄和年累計銷售紀錄。

挺過2012年9月尖閣諸島／釣魚島“國有化”和去年12月安倍首相參拜靖國神社引發的政治風暴后，日本主要汽車制造商仍然堅守中國的戰略市場，向其引入新車型并越來越多地轉移技術。

消費者——包括政府實體在內——現在意識到，購買日本車不需要付出社會或政治代價。購買其他日本產品也是如此。

實際上，毋庸置疑的一個事實是，不僅中國的家庭，就連中國的政府也越來越認識到日本產品和技術的價值。這種認識在很大程度上與中國的“再平衡”新經濟政策有關系，根據這一政策，“高品質生活”、“可持續性”、節能和環保成為優先任務。

日本在可持續的節能環保技術和方法方面走在世界前列。日本有非常多的地方可供中國學習。

在火藥味濃重的政治與互利互惠的經濟脫鉤的情況下，這種雙贏往來能夠持續下去。或許還會成為安倍經濟學的救命稻草。