馬航客機(jī)失聯(lián)一周：調(diào)查方向轉(zhuǎn)變 搜索范圍擴(kuò)大

3月13日，中國艦船、飛機(jī)繼續(xù)全力搜救馬航失聯(lián)航班，不放過任何一個(gè)疑點(diǎn)。圖為海軍艦艇、直升機(jī)、沖鋒舟等晝、夜出動(dòng)，對相關(guān)海區(qū)進(jìn)行不間斷搜索。中新社發(fā)尹海明 攝

中新網(wǎng)3月15日電綜合消息，3月8日以來，馬航MH370航班已經(jīng)失聯(lián)一周時(shí)間。期間，對于航班動(dòng)向的猜測眾說紛紜，未經(jīng)證實(shí)的信息層出不窮。而由于路透社和美國《華爾街日報(bào)》的報(bào)道，令各國對航班去向的調(diào)查方向發(fā)生轉(zhuǎn)變，馬當(dāng)局14日宣布，擴(kuò)大搜索范圍至印度洋，各國也加大力量搜尋航班的痕跡。

失聯(lián)客機(jī)信息繁雜

MH370航班究竟去哪兒了？這是自馬航客機(jī)在3月8日凌晨失去聯(lián)系后，人們心中最大的疑惑。

這架載有239人的航班從吉隆坡起飛，目的地是北京。機(jī)上有227名乘客，包括154名中國人。一周時(shí)間已過，但人們能夠確認(rèn)的似乎只有“飛機(jī)失聯(lián)”這一個(gè)消息。

馬航最先公布的聲明說，MH370航班是當(dāng)?shù)貢r(shí)間8日凌晨2時(shí)40分與蘇邦空中交通管制臺(tái)失去聯(lián)系的，航班從雷達(dá)系統(tǒng)失蹤前的位置在北緯06°55’15，東經(jīng)103°34’43。

馬航表示，飛機(jī)是在馬來西亞和越南領(lǐng)空之間失去聯(lián)系的，沒有關(guān)于飛機(jī)途中遭遇惡劣天氣的報(bào)道。失蹤飛機(jī)沒有發(fā)出求救信號，飛機(jī)上的燃料充足，可較原定飛行時(shí)間多飛兩個(gè)小時(shí)。

在MH370航班失聯(lián)消息公布后，多國投入海空軍力量參與搜索行動(dòng)。但各國在海上搜索到的疑似碎片，隨后被逐個(gè)證實(shí)與失聯(lián)客機(jī)無關(guān)。

而搜索過程中，各路信息紛繁蕪雜，外界盛傳劫機(jī)說、故障說、爆炸說、擊落說、“荒島余生”說乃至“時(shí)空穿越”說，不斷有猜測和消息傳出，隨即又被否定。搜救過程中，一些被懷疑與失聯(lián)客機(jī)有關(guān)的油跡帶、不明物體等被發(fā)現(xiàn)，但截至目前，沒有發(fā)現(xiàn)確定與航班有關(guān)的線索。

此外，調(diào)查過程中，還有兩名冒用失竊護(hù)照的乘客引起各方的高度關(guān)注。在馬航公布MH370航班的乘客名單后，奧地利和意大利外交部均否認(rèn)有本國乘客在飛機(jī)上。隨后國際刑警組織經(jīng)調(diào)查得知，2名伊朗人使用了被盜護(hù)照登機(jī)，但這兩人與恐怖主義并無聯(lián)系。

另外，一名澳大利亞年輕女子11日聲稱，馬航失聯(lián)航班MH370上的副駕駛哈米德先前在一次執(zhí)飛中，邀請她和朋友進(jìn)入駕駛艙并合影。此消息引發(fā)了外界對馬航飛行員違反規(guī)定的指責(zé)。馬航當(dāng)天夜間發(fā)布聲明，稱眼下無法證實(shí)相關(guān)圖片和視頻的真實(shí)性。

搜索范圍擴(kuò)大至印度洋

在各國對馬來西亞官方公布的客機(jī)可能失聯(lián)海域進(jìn)行搜尋無突破性進(jìn)展之際，路透社和美國《華爾街日報(bào)》卻對飛機(jī)的動(dòng)向刊發(fā)不同的報(bào)道，從某種程度上推動(dòng)了調(diào)查方向的轉(zhuǎn)變，卻也帶來更多不解的謎團(tuán)。

11日，路透社援引一名馬來西亞軍方高級官員的話報(bào)道，失聯(lián)航班在飛過馬來西亞東北部沿海城市哥打巴魯后，“改變航跡，降低高度，飛入馬六甲海峽”上空。

馬來西亞媒體也引用空軍司令達(dá)烏德的話表示，馬空軍雷達(dá)曾監(jiān)測到失蹤航班在馬六甲海峽上空飛行，并于8日凌晨2時(shí)40分在霹靂島附近從雷達(dá)上消失。

關(guān)于MH370航班是否曾經(jīng)折返馬六甲海峽，馬軍方和馬航給出兩種相反的解釋。11日，馬軍方曾否認(rèn)航班有返航或者偏離航線的跡象。但馬航召開新聞發(fā)布會(huì)時(shí)卻稱，在專家有別的說法之前，航班曾折返的可能性是存在的。

對此，中國外交部發(fā)言人秦剛12日表示，中方已通過外交渠道要求馬方立刻核查有關(guān)“航班折返”的傳言。14日，外交部發(fā)言人洪磊稱，馬方通過外交渠道向中方通報(bào)了有關(guān)信息，認(rèn)為可能有一架飛機(jī)飛越至馬六甲海峽，馬方派出了飛機(jī)和艦船在這一區(qū)域進(jìn)行搜尋。

這意味著，在大批艦船對馬來半島以東海域進(jìn)行搜索時(shí)，飛機(jī)最后出現(xiàn)的地點(diǎn)很可能是該半島以西，兩地距離約500公里。

美國《華爾街日報(bào)》13日的一則報(bào)道更引發(fā)外界關(guān)注。該報(bào)道稱客機(jī)在失聯(lián)后曾繼續(xù)傳回發(fā)送機(jī)數(shù)據(jù)，暗示客機(jī)失聯(lián)后曾飛行4、5個(gè)小時(shí)，如果這一消息屬實(shí)，那么飛機(jī)更有可能以不明狀態(tài)多飛行了數(shù)百英里，最遠(yuǎn)甚至可抵達(dá)印度洋。但馬來西亞當(dāng)局和飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商羅爾斯-羅伊斯均稱報(bào)道不正確。

馬來西亞官方的否認(rèn)并沒有令媒體停止猜測。14日，路透社又援引消息人士的話說，馬來西亞軍用雷達(dá)顯示，在航班失蹤的當(dāng)天凌晨，這架飛機(jī)正飛往安達(dá)曼群島。安達(dá)曼群島位于孟加拉灣和安達(dá)曼海交界處。

還有多家外媒稱，失聯(lián)客機(jī)從民用雷達(dá)屏幕上消失后，通訊衛(wèi)星在至少5個(gè)小時(shí)的時(shí)間內(nèi)收到了該客機(jī)上發(fā)來的斷斷續(xù)續(xù)的“數(shù)據(jù)連接請求”，這些信號透露了飛機(jī)的方位、速度和海拔情況。

知情人士稱，如果失聯(lián)客機(jī)在那段時(shí)間一直處于飛行狀態(tài)，那么它從泰國灣上空的最后已知方位可能又飛行了2200海里。

針對這些報(bào)道，馬來西亞官方?jīng)]有作更多評論。但印度政府一名官員13日稱，馬來西亞已經(jīng)向該國提供了一份位于安達(dá)曼海的詳細(xì)坐標(biāo)清單，并建議印度在搜尋失聯(lián)航班時(shí)應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注這些坐標(biāo)位置。

一位不愿具名的官員稱，馬來西亞方面沒有提供搜尋這些區(qū)域的具體理由，只是提供了一份詳細(xì)坐標(biāo)清單。有媒體認(rèn)為，馬來西亞的這一請求可能暗示，馬方或許認(rèn)為失蹤飛機(jī)已經(jīng)飛向了印度洋或位于印度和馬來西亞半島之間的安達(dá)曼海。

美國白宮發(fā)言人卡尼13日的發(fā)言更加深了這一揣測。他表示，根據(jù)一些“并非是定論”的最新信息，印度洋可能會(huì)出現(xiàn)一塊新的搜索區(qū)域，美方正與國際伙伴就如何部署搜救進(jìn)行磋商。

不過，馬來西亞當(dāng)局對搜索范圍的擴(kuò)大形容為“正常的”。“在原來的搜索位置一無所獲后，擴(kuò)大搜索范圍是正常的步驟。”馬來西亞代交通部長希山慕丁說。

同時(shí)，馬航14日首次公布了MH370航班失聯(lián)6小時(shí)內(nèi)的具體細(xì)節(jié)。而針對飛機(jī)失聯(lián)的原因，馬方表示，現(xiàn)不能排除包括劫機(jī)、潛在陰謀、災(zāi)害在內(nèi)的各種可能。

多國聯(lián)合搜索失聯(lián)客機(jī)

由于不確定失聯(lián)航班到底飛行了多遠(yuǎn)，搜救工作變得異常復(fù)雜。連日來，多數(shù)搜救工作在馬來半島以東的馬來西亞和越南之間的海域展開，但目前搜索范圍已經(jīng)擴(kuò)大至馬六甲海峽、甚至印度洋。

目前，已有中國、馬來西亞、越南、新加坡、菲律賓、印度尼西亞、美國、泰國、澳大利亞、日本、文萊、印度、新西蘭等13個(gè)國家、地區(qū)的39架飛機(jī)與42艘船艦，在9.2萬平方公里的范圍搜尋。

在確定客機(jī)失聯(lián)后，中國外交部啟動(dòng)了應(yīng)急預(yù)案，全力做好相關(guān)工作。一周以來，已有多艘戰(zhàn)艦、海警船只參與到搜索行動(dòng)中，中國海上搜救中心還通知中遠(yuǎn)、中海、中外運(yùn)等公司，要求其所屬商船注意觀察海面可疑漂浮物。

在馬方14日宣布擴(kuò)大搜索范圍至印度洋后，中國海上搜救中心也作出新部署，調(diào)派“海巡31”赴馬六甲海峽執(zhí)行搜尋任務(wù)，開辟東西兩片搜尋區(qū)域，并從15日起適當(dāng)向東南方向擴(kuò)大搜尋范圍。

參與搜索的美國海軍第七艦隊(duì)13日稱，美方將派遣一架P-8A波塞冬巡邏機(jī)，與此前已經(jīng)出動(dòng)的P-3獵戶座巡邏機(jī)一同執(zhí)行搜尋任務(wù)。與螺旋槳帶動(dòng)的P-3相比，P-8速度更快，航程更遠(yuǎn)。如果搜索范圍擴(kuò)大，P-8的優(yōu)勢將更加明顯。

美國第七艦隊(duì)發(fā)言人馬克思還表示，該艦隊(duì)的基德號驅(qū)逐艦將穿過馬來西亞西海岸的馬六甲海峽，停留在西北入口處。與此同時(shí)，偵察機(jī)將在馬六甲海峽以西1000英里(約1609公里)處的印度洋海域進(jìn)行搜尋。

在搜索范圍擴(kuò)大后，印度也加入這一行列。印度13日開始在印度洋東部安達(dá)曼海域搜尋失聯(lián)客機(jī)，14日擴(kuò)大了搜尋范圍。海軍官員稱，馬來西亞請求印度進(jìn)行搜索的水域面積約為3.5萬平方公里，橫跨安達(dá)曼海，進(jìn)入孟加拉灣，直至馬六甲海峽。

盡管各國將搜救方向指向了印度洋和安達(dá)曼海，但未來的搜索行動(dòng)并不樂觀。有媒體稱，安達(dá)曼海是熱帶輻合帶的一部分。熱帶輻合帶是赤道附近的一條溫暖海域，一年四季經(jīng)常發(fā)生雷暴，這里的強(qiáng)勁洋流是眾所周知的。

一周的搜尋行動(dòng)中沒有發(fā)現(xiàn)任何線索，加深了人們對失聯(lián)航班的擔(dān)憂。“這將是一個(gè)持續(xù)很久的過程。”希山慕丁說。(完)