【治國理政新實踐 浙江篇】乘風破浪向深藍

“孤懸海外”，在舟山新建社區一間展廳，這四個字讓人久久不能忘懷，但也正是舟山最真實的過去。

如今，舟山已經告別那段歷史——一座座跨海大橋通向舟山，長虹臥波，島陸相連；深水良港門泊萬噸貨船，出江入海，通達全球；深度融入“一帶一路”和長江經濟帶，全面構建面向國際、聯通江海的開放新格局，當好“一帶一路”橋頭堡，一個海洋戰略門戶的框架正徐徐顯現。

習近平總書記曾指出，舟山發展“潛力在海，優勢在海，希望在海”，強調“舟山要把海洋經濟這篇文章做深做大”，并高瞻遠矚地提出，“最重的還是要把舟山放在國際上、放在全中國、放在浙江省這樣的位置上去考慮，越這么考慮，舟山的地位越不可限量。”

濤來勢轉雄，獵獵駕長風。舟山正以前所未有的決心和定力揚帆啟航，向深海，向遠洋，向世界。

春江水暖“舟”先知

經略海洋，裝備當先。

2015年5月25日下午，習近平總書記來到長宏國際船舶修造有限公司，語重心長地叮囑企業，要按照《中國制造2025》規劃的部署，全面提高發展質量和核心競爭力，鼓勵企業在國際競爭中抓住機遇、拼搏向前。

“面對市場低迷，我們從來沒有失去過信心”，長宏國際船舶修造有限公司設計部部長汪家政告訴記者，“越是此時，基礎越要打牢，等待下一波行情到來時，好大展一番拳腳。”

“世界修船看中國，中國修船看舟山。”舟山的修造船業在國際上占有舉足輕重地位。但隨著國際市場低迷，運力過剩問題也困擾著船舶制造業。汪家政說：“一方面做好拆船、修船業務，一方面滿足高端船舶和海工裝備等細分市場的需求，這是我們在行業蟄伏期的生存之道。”

這也是一條穩中有進的創新之道。“去年9月，德國一家企業下了訂單，委托我們生產可裝8種規格集裝箱的特種集裝箱船”，汪家政說，目前國內能做這種“私人定制”非標箱船的船企屈指可數，“所以少有競爭對手。”

這是創新成為第一推動力的時代。在舟山，這樣有遠見、善創新、抗風浪的企業正越來越多，他們作為參與全球海洋經濟競合發展的企業主體，肩負著海洋經濟轉型升級的使命重擔，在市場低谷時苦練內功，厚積薄發；一旦機遇來臨，則長纓在握，搏擊滄海。

科技興海，邁向深藍。舟山國家遠洋漁業基地也走出一條漁業創新之路，發展國際水產品精深加工項目、遠洋水產品冷鏈物流，打造從近海走向遠洋的“藍色艦隊”。不久前，在東南太平洋公海上建立全國首個遠洋漁業流動基地，更好開發利用國內國際“兩種資源、兩個市場”。目前，舟山遠洋漁業年捕撈量40萬噸，占全國的22%，一個海外舟山漁業板塊正在崛起。