【治國理政新實踐·廣西篇】爬坡過坎 奮力前行——走訪廣西柳州河西工業(yè)園

爬坡過坎 奮力前行

——走訪柳州河西工業(yè)園

廣西新聞網(wǎng)-廣西日報記者 覃偉立 通訊員 劉興存

賴明的辦公室在二樓，透過百葉窗可隨時察看一樓偌大車間的生產(chǎn)情況。作為柳州市工大機械有限公司的總經(jīng)理，他的心情時刻跟著生產(chǎn)情況的好壞而起伏。

5月4日，賴明在辦公室里泡著茶，心情好極了：“現(xiàn)在工人、設備滿負荷運轉(zhuǎn)。”

該公司位于河西工業(yè)園區(qū)內(nèi)，雖然去年產(chǎn)值只有5000多萬元，但卻是柳工集團的核心供應商、戰(zhàn)略合作伙伴。去年以來，公司投入1000多萬元，建成30臺“加工中心”，把十幾個工人的工位集成為一個智能機位。“生產(chǎn)效率翻了一番，綜合成本降了一半。”賴明說。

勇于投入挖潛能、技術革新?lián)尫蓊~、轉(zhuǎn)換思路拓市場，——這是柳州河西工業(yè)園區(qū)97家規(guī)模以上企業(yè)頂住經(jīng)濟下滑的三股力量。

廣菱汽車技術有限公司是柳州市第一家中日合資企業(yè)，主營業(yè)務為汽車模具和外覆蓋件總成研發(fā)生產(chǎn)，是上汽通用五菱車門和引擎蓋的唯一配套生產(chǎn)企業(yè)。“我們的技術來自日本廣島技術株式會社，車企信任我們。”公司常務副總經(jīng)理曾旺說，“現(xiàn)在我們的產(chǎn)能嚴重不足，6月份我們要再上一條新的生產(chǎn)線。”今年年初寶駿510汽車上市后備受熱捧，作為這款車車門和引擎蓋主要生產(chǎn)商的廣菱公司，業(yè)務量急劇上升，一季度產(chǎn)值同比增長60%。沒有技術，技術不過硬，就會被市場淘汰。廣菱公司每年都派出6名技術骨干到日本進行半年的實操學習，“現(xiàn)在這批人員已經(jīng)成為公司的技術骨干”曾旺說。

思路一轉(zhuǎn)，天地一新。兩三年前，河西工業(yè)園區(qū)不少企業(yè)家就嗅到了新商機，其中包括何擁軍。衣服可以網(wǎng)上買賣，工程機械為什么不行？從事工程機械、汽車生產(chǎn)配件產(chǎn)業(yè)的何擁軍，2014年看到了一個全新大市場，為此果斷轉(zhuǎn)型。2015年9月，他成立白海豚網(wǎng)絡技術有限公司，建立“產(chǎn)業(yè)性互聯(lián)網(wǎng)平臺”。“到現(xiàn)在，我們平臺匯集了全國1620家工程機械配件供應商，可以說，工程機械絕大多數(shù)配件都可以在我們平臺上找得到。”何擁軍說，“除了配件，大修、租用機械、臨時聘請駕駛員等服務，也可以在這里找到。”目前，全國擁有600多萬臺工程機械設備，何擁軍估算，這個產(chǎn)業(yè)全價值鏈的市場容量可達1.8萬億元，僅配件就有1200億元，他要用3年時間完成15億元的業(yè)務量。

穩(wěn)住增速的壓力依然很大，但河西工業(yè)園區(qū)里機器的轟鳴聲及來來往往的貨車，讓人們看到了經(jīng)濟企穩(wěn)向好的希望。