【老外談】“一帶一路”必將創(chuàng)造多贏走向成功的四個理由

亞希爾 哈比卜汗（巴基斯坦）

對于中國提出的“一帶一路”倡議，總能聽到一些質(zhì)疑的聲音。比如，這個旨在促進各國經(jīng)濟融合的倡議是否能夠平穩(wěn)地推行下去，能否有效地幫助經(jīng)濟欠發(fā)達國家激發(fā)經(jīng)濟活力；“一帶一路”建設的融資模式是否運轉(zhuǎn)順利？“一帶一路”實現(xiàn)共贏的愿景和承諾能否成為現(xiàn)實？這些懷疑的聲音給“一帶一路”貼上了“不會成功”的標簽，似乎它最終會走向失敗。

然而所有的懷疑人士都想錯了，有很多理由可以證明“一帶一路”會迎來光明的前景，創(chuàng)造多贏的成果。中國提出這個倡議不是為了謀取私利，“一帶一路”是一條互利共贏之路，它打通國與國之間的市場，促進優(yōu)勢資源互補，拓展合作空間，它將全球化提升到一個新的高度。“一帶一路”也絕不是西方國家所說的又一個“馬歇爾計劃”，因為前者的包容性和開放性是后者根本不具備的。

以下從四方面說明“一帶一路”為什么必將走向成功：

充足的資金保障

“一帶一路”建設在龐大的資金支持下駛上了快車道。根據(jù)中國商務部公布的數(shù)據(jù)，一季度，中國與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的投資合作持續(xù)升溫。一季度，中國企業(yè)在“一帶一路”沿線的43個國家有新增非金融類直接投資，合計29.5億美元，占同期對外投資總額的14.4%，較去年同期上升5.4個百分點。一季度，中國與“一帶一路”沿線的61個國家新簽對外承包工程項目合同952份。

多層次的融資結(jié)構為“一帶一路”建設提供了穩(wěn)定的資金來源，這其中既包括國開行、進出口銀行這樣的中國國內(nèi)政策性銀行，也包括新興多邊開發(fā)金融機構，比如亞洲基礎設施投資銀行（簡稱亞投行）和金磚國家新開發(fā)銀行。亞投行可能會拿出其法定資本1000億美元中的很大一部分來支持“一帶一路”建設。而中國的國開行在“一帶一路”項目上的總投資已經(jīng)達到1萬億美元。

除此之外，傳統(tǒng)多邊金融機構如國際貨幣基金組織、世界銀行、亞洲開發(fā)銀行也將對“一帶一路”基建投資提供支持。中國為“一帶一路”建設專門設立的中長期開發(fā)投資機構“絲路基金”已經(jīng)在中亞項目上獲得了400億美元的投資。“一帶一路”的旗艦項目“中巴經(jīng)濟走廊”的總投資高達460億美元。

獲得國際廣泛認可

毋庸置疑，“一帶一路”倡議越來越受到世界的認可與歡迎，即使是最尖銳的批評也會被“一帶一路”不斷擴大的影響力壓倒。

中國國家主席習近平今年1月出席達沃斯論壇年會開幕式做主旨演講時指出，自“一帶一路”倡議提出以來，已經(jīng)有100多個國家和國際組織積極響應支持，40多個國家和國際組織同中國簽署了合作協(xié)議。中國企業(yè)在“一帶一路”項目上的投資超過500億美元，一批重大合作項目在沿線國家展開。

中國外交部長王毅日前在介紹“一帶一路”國際合作高峰論壇的有關情況時也指出，“一帶一路”倡議提出的3年多來，得到了越來越多的國家的熱情支持，成為迄今最受歡迎的國際公共產(chǎn)品。

“一帶一路”之所以被國際社會廣泛接受，根源在于它促進國家間、地區(qū)間合作的宗旨。它有助于各國之間對接經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略、統(tǒng)一技術標準體系、消除投資和貿(mào)易壁壘、建立自由貿(mào)易區(qū)、加強金融合作、深化人文交流，最終實現(xiàn)共同發(fā)展、共同繁榮。

設施聯(lián)通取得顯著進展

在過去3年多的時間里，“一帶一路”基礎設施互聯(lián)互通成果喜人。2016年3月份，匈牙利至塞爾維亞的鐵路開工建設，加上正在建設的印尼雅萬高鐵、中國-老撾鐵路、中國-泰國鐵路，中國推動的“泛亞鐵路網(wǎng)”建設取得了標志性進展，中國還通過鐵路和伊朗連接在一起。

“海上絲綢之路”建設也有長足的進展。中國寧波航運交易所與倫敦波羅的海交易所在集裝箱運價指數(shù)方面展開密切合作。目前，寧波港出口到歐洲、中東、地中海東部和西部的四條航線指數(shù)都在波羅的海交易所官網(wǎng)上發(fā)布。“一帶一路”的旗艦項目“中巴經(jīng)濟走廊”也在加速推進。2016年11月13日，中巴貿(mào)易車隊首次抵達巴基斯坦瓜達爾港，標志著“中巴經(jīng)濟走廊”正從概念變成現(xiàn)實。

奏響全球化新樂章

事實上，“一帶一路”給世界創(chuàng)造的價值要遠比可預期的利益大得多，它將為全球化注入新的生機與活力。在《巴黎協(xié)定》框架下，中國和“一帶一路”沿線國家在應對氣候變化方面將有更多的合作。西方的跨國企業(yè)將從中亞、東南亞、非洲獲得更多的勞動力。貨物跨境流通的速度也會大大提升，全球著名的物流集團DHL借助“一帶一路”互聯(lián)互通的便利性增加了多條貨運服務線路，現(xiàn)在從中國的連云港可以直接把貨物快遞到土耳其的伊斯坦布爾。

簡而言之，“一帶一路”這艘巨輪正在平穩(wěn)地航行，它要到達的終點是清晰明朗的，它的航行軌跡是不受干擾的。批評家們應該閉上他們的嘴巴了。參與“一帶一路”建設、抓住中國崛起的歷史機遇，才是最好的選擇。

（作者：亞希爾 哈比卜汗，巴基斯坦高級記者，為《新聞報》、《每日新聞》、《今日巴基斯坦》等多家報刊供稿。編譯：楊歡）